Straight drive micro cultivator
Struktur umum adalah antara mesin dan gearbox yang dihubungkan langsung dengan flens, didukung oleh kopling gesekan basah atau kopling gesekan kerucut dilewatkan langsung ke kotak roda gigi, kotak roda gigi dan kotak pejalan kaki secara keseluruhan, kotak roda gigi dilengkapi dengan Poros utama, poros roda, poros roda gigi terbalik, tiga poros. Melalui poros toggle, roda gigi gigi terbalik posisi gigi ganda, dapat mencapai kecepatan lambat yang cepat dan gigi mundur, dan kemudian, melalui dua set peredam roda gigi lurus bevel, membalikkan output daya.
1, kelebihan model
Struktur yang kompak.
Fast gear, slow gear dan reverse gear speed parameter lebih masuk akal.
Umumnya, mesin diesel berpendingin udara F178 dan F186 digunakan sebagai motor penggerak, dan kekuatan itu sendiri memiliki keandalan yang lebih baik.
Bobot keseluruhan mesin sekitar 100Kg, dan model utilitas memiliki keunggulan efek pengolahan yang baik, efisiensi operasi yang tinggi dan jangkauan aplikasi yang luas.
Model terlaris yang paling populer di pasaran diterima oleh pelanggan umum, dan banyak biaya promosi dapat disimpan jika mereka masuk pasar.
Model ini memiliki lebih banyak keuntungan dalam plot keras, besar, lapangan air dangkal, lesi lapangan operasi regional.
2, kurangnya model
Jika mesin bensin umum digunakan sebagai tenaga, tenaga mudah rusak. Jika mesin diesel berpendingin air digunakan sebagai tenaga, bobot seluruh mesin akan lebih berat, dan transportasi akan sulit. Karena itu, jenis mesin ini umumnya merupakan pilihan terbaik F178, mesin diesel berpendingin udara F186 sebagai motor penggerak yang sesuai.
Kotak gear countershaft, poros roda gigi terbalik dua poros adalah struktur kantilever, kekakuan yang buruk, kerusakan gigi yang tidak merata.
Karena kedua kelompok gigi bevel lurus digunakan untuk membalikkan, melambat dan menggunakan bantalan lancip untuk mengatasi kekuatan komponen aksial gigi bevel, bagian sasis lebih mahal untuk diproduksi.
Kultivar mikro berbasis sabuk
Mesin pengolahan tanah mikro
Tenaga mesin ditransmisikan ke transmisi melalui sabuk, dan kopling digerakkan oleh sabuk yang tegang. Bagian badan roda gigi sebagian besar merupakan struktur integral, bagian atas adalah bagian perubahan kecepatan, dan bagian bawahnya adalah bagian output daya, dan bagian poros output daya dan bagian perubahan kecepatan umumnya didorong oleh rantai.
1, kelebihan model
Penggunaan umum mesin bensin umum atau mesin diesel berpendingin air kecil sebagai tenaga, keseluruhan mesin ringan, transportasi yang nyaman.
Biaya produksi rendah.
Sebagai hasil transmisi sabuk, ia dapat mengurangi kekuatan benturan mekanisme daya, dan memiliki efek perlindungan tertentu pada mesin.
Model ini memiliki lebih banyak keuntungan di rumah kaca, lahan kering, sawah, operasi lapangan kecil yang longgar, salah satu yang terlaris dan paling populer di pasaran.
2, kurangnya model
Jika daya mesin bensin umum, konsumsi bahan bakar tinggi, berpenghasilan rendah, kehandalan yang buruk dan daya yang tidak mencukupi itu sendiri, sehingga pabrikan umumnya memilih untuk melepas sebagian besar mesin diesel berpendingin air bermutu tinggi 6 tenaga kuda sebagai tenaga.
Karena penggunaan sabuk pengaman kopling, sabuk telah dilipat kembali ketegangan, sabuk terus panas, rentan terhadap penuaan, patah tulang.
Kecepatan maksimum jenis keluaran jenis ini umumnya pada 150 RPM / min -180 rpm, kecepatan outputnya lebih tinggi, torsi output kecil, dalam penggunaan proses dapat dengan mudah melebihi torsi output maksimum mesin, jadi Operasi fenomena tersebut sering kali terjadi kemunduran cepat dari flameout mesin atau kecepatan output mesin, kerusakan mesin yang lebih besar. Terutama, banyak produsen akan melebar lebar dan diameter cutter yang melebar, kecepatan output meningkat, sehingga terjadi kegagalan daya yang sering terjadi, dengan mesin bensin bertenaga bensin bertenaga umum di pasar telah menyusut.
Rantai ini mudah memanjang dan patah karena output ditransmisikan dengan rantai.
